Never doubt that a small group of thoughtful, committed citizens can change the world. Indeed, it is the only thing that ever has

He wishes for the cloths of heaven

Had I the heavens' embroidered cloths,

Enwrought with golden and silver light,

The blue and the dim and the dark cloths

Of night and light and the half-light,

I would spread the cloths under your feet:

But I, being poor, have only my dreams;

I have spread my dreams under your feet;

Tread softly, because you tread on my dreams.

William Butler Yeats

كلمة معالي المهندس خالد الملحم عن الأمير سلطان رحمه الله

 
في البداية .. أتقدم بإسمي ونيابةً عن أعضاء مجلس إدارة الخطوط الجوية العربية السعودية وجميع منسوبيها داخل المملكة وخارجها ، بخالص العزاء لمقام خادم الحرمين الشريفين والعائلة المالكة الكريمة والشعب السعودي النبيل والعالم الإسلامي لوفاة سلطان الخير والعطاء والوفاء الذي خدم دينه ووطنه بكل إخلاص وأمانه .
 
لقد عرف أبناء الوطن "سلطان الخير" قائداً مُلهماً وإدارياً بارعاً يمتلك النظرة الثاقبة والفكر المستنير والاطلاع الواسع على ما يدور في العالم من تطور وأحداث حريصاً في كل وقتٍ على إحقاق الحق وإسعاد كل محتاج ، فهو صاحب القلب الحنون والباب المفتوح والابتسامة المشرقة ، لم يدخر جهداً في أي وقت لمتابعة جهود البناء والنماء وخطط التنمية المباركة في مختلف أرجاء بلادنا الغالية  مُقدماً للجميع القدوة في أداء الواجب وعمل الخير والتفاني في خدمة العمل الإنساني في كل وقت وحين ..كيف لا.. وهو الابن البار الذي نهل من النبع الفيّاض لوالده الملك المؤسس عبدالعزيزــ طيب الله ثراه ـــ وتميز برصيدٍ هائلٍ من التجارب الكبرى في شتى مناحي الحياة حتى تبوأ مكانته الرفيعة بين الشخصيات الأكثر تأثيراً في عالم اليوم .
 
وإن كُل من يتطلع للكتابة عن صاحب السمو الملكي الأمير سلطان بن عبدالعزيز ــ رحمه الله ــ لابد وأن يتوقف للتساؤل مع ذاته حيال هذه المسؤولية .. إذ كيف يمكن في مقالٍ محدود أو كلمةٍ عابرة أن يسطّر المرء إنجازاتٍ هائلة من البناء المتواصل والعطاء الكبير في خدمة الوطن والمواطنين  فالرصيدُ كبير والانجازات متنوعة ومتتابعة بحيث لا يمكن لصاحب قلم مهما أُوتي من براعة ، أن يجتهد في الاختصار لكنني سأحاول أن أُقلّب بعضاً من صفحات التاريخ العريق وصولاً إلى البدايات الأولى على الطريق .
 
مطاراتٌ محدودة .. خدماتٌ متواضعة .. ممراتٌ ترابية .. محطاتٌ داخلية محدودة خطواتٌ أولى على طريق التقدم والنماء .. تحدياتٌ كبيرة .. وطموحاتٌ أكبر .. هُنا ، بدأ سموه الكريم ــ رحمه الله ــ بفكره الثاقب في تحديد استراتيجيةٍ متكاملة للنهوض بقطاع الطيران والنقل الجوي وتطويره لخدمة خطط التنمية وربط أرجاء وطنٍ في حجم القارة بوسيلة نقلٍ سريعةٍ واقتصادية   وبدأت مشاريع ضخمة لبناء المطارات وتطوير خدمات النقل الجوي ، واليوم تمتلك بلادنا أضخم التجهيزات من مرافق النقل الجوي ، كما تتمتع بلادنا بمكانة مرموقة في كافة المنظمات والهيئات الدولية المعنية بخدمات وسلامة الطيران المدني متميزةً بموقعها الفريد وسط العالم شرقِه وغربه .
 
ولقد تشرفتُ شخصياً من خلال موقعي ، بالإطلاع على جوانب العبقرية في شخصيته الفذة ــ رحمه الله ــ وتلقيتُ في مواقف ومناسباتٍ عديدة ، التوجيه السديد من سموه الكريم بمواصلة تطوير الخدمات لمواجهة المنافسة المتزايدة في صناعة النقل الجوي والتركيز على إعداد وتأهيل الكوادر البشرية من أبناء الوطن ، وتقديم أفضل الخدمات لضيوف الرحمن والمعتمرين ، وتعزيز دور المؤسسة في خدمة بلادنا من خلال تطوير دورها في خدمة المجتمع وتنمية السياحة الداخلية وخدمة ذوي الاحتياجات الخاصة ، مع المضي قُدماً في تنفيذ مشروع الخصخصة في إطار هذا التوجـــه الذي اعتــمــدتــه القيادة الرشيدة رعاها الله ، خــيــاراً اسـتراتـيـجياً للـتـنـميـة في بلادنا الغالية .. ورغم مشاغله الجسام ــ يرحمه الله ـــ كنتُ ألمس وزملائي خلال رئاسته اجتماعات مجلس إدارة الخطوط السعودية  مدى إطلاع سموه الكريم ومتابعته لأدق التفاصيل وحرصه الدائم على رعاية أبناءه منسوبي المؤسسة والتأكيد على عدم المساس بمزاياهم ومكتسباتهم خلال مرحلة التحول إلى الخصخصة باعتبارهم أغلى ما تملك المؤسسة من ثرواتٍ وإمكانات .. نعم إنها جوانب العبقرية التي لا يتسع المكان أو البيان للإحاطة بكل جوانبها المشرقة .
 
واليوم ، حينما نجد الخطوط السعودية تُحقق هذا التطور السريع في منظومة الخدمات من خلال التقنية الحديثة وتواصل استقبال طائرات أسطولها الجديد ، وحينما تستكمل مؤسستنا مراحل رئيسية على طريق الخصخصة وتحظى بالتقدير الدولي والمكانة المتقدمة بين كبريات شركات الطيران في العالم .. وحينما نجد أبناء الوطن من منسوبي "السعودية" يحققون التفوق والإبداع في عالم الطيران ويحظون بالإشادة والتقدير من الخبراء الدوليين ويشغلون المواقع القيادية في قطاعات المؤسسة المختلفة  حينما نجد كل ذلك .. نُذكر بالوفاء ونُدرك بجلاء حجم العطاء الكبير وعمق النظرة الثاقبة لسلطان الخير ــ رحمه الله ــ .
 
سلطان الخير ، هو الباني لدروع الدفاع عن الوطن الغالي براً وبحراً وجواً .. هو المؤسس لأكاديميات العلوم العسكرية التي تُعد الأجيال من الأشاوس للدفاع عن تراب الوطن الحبيب ورد كيد الكائدين إلى نحورهم .. هو نبع العطاء في المجالات الإنسانية والعمل لخير البشرية وهو الموجه للحفاظ على البيئة والحياة الفطرية  وهو المخطط للانطلاقة الكبرى لسياحتنا الداخلية .. هو هذا وذاك .. وغير ذلك الكثير .. فقد كان  ــ يرحمه الله ــ جامعة للعلم والحكمة يقصدها كل باحثٍِ عن الريادة والتواصل الإنساني.
 
هذه لمحةٌ موجزة تُمثل قطراتٍ من بحر العطاء ، وإن كان لي شرف المحاولة إلا أن التاريخ وحده هو الذي سوف يسجل للأجيال ، مراحلَ هذه المسيرة المباركة بأحرفٍ من نور  بينما تترسخ في الأفئدة والقلوب تلك الصور المشرقة لسموه رحمه الله وهو يتابع شخصياً مسيرة العمل والإنجاز في ربوع الوطن الحبيب ويجزل العطاء في ميادين الخير في كافة أنحاء المملكة وكل مكانٍ من هذا العالم .
 
 
سوف نذكر دائماً بالخير "سلطان الخير" ونتجول عبر تلك الصفحات المضيئة والمواقف الجليلة لشخصيةٍ عظيمة وهبها المولى سبحانه وتعالى ثاقب الفكر وحب العطاء وعميق التواصل الإنساني الذي يبقى إلى ما شاء الله .
 
وفي الختام .. أسأل المولى العلي القدير أن يتغمد "سلطان الخير"  بواسع رحمته ورضوانه وأن يلهمنا جميعاً الصبر والسلوان .. إنه سميعٌ مجيب .
 
 
                                                                              خالد بن عبدالله الملحم

وَمَن يَتَّقِ اللَّهَ يَجْعَل لَّهُ مَخْرَجًا

65.Surah Aţ-Ţalāq (Verse 2)
وَمَن يَتَّقِ اللَّهَ يَجْعَل لَّهُ مَخْرَجًا

And whoever fears Allah - He will make for him a way out *1603

1603. i.e., relief from distress.


65.Surah Aţ-Ţalāq (Verse 3)
وَيَرْزُقْهُ مِنْ حَيْثُ لَا يَحْتَسِبُۚ وَمَن يَتَوَكَّلْ عَلَى اللَّهِ فَهُوَ حَسْبُهُۚ إِنَّ اللَّهَ بَالِغُ أَمْرِهِۚ قَدْ جَعَلَ اللَّهُ لِكُلِّ شَيْءٍ قَدْرًا

And will provide for him from where he does not expect. And whoever relies upon Allah - then He is sufficient for him. Indeed, Allah will accomplish His purpose. Allah has already set for everything a [decreed] extent.

65.Surah Aţ-Ţalāq (Verse 4)
 وَمَن يَتَّقِ اللَّهَ يَجْعَل لَّهُ مِنْ أَمْرِهِ يُسْرًا

And whoever fears Allah - He will make for him of his matter ease.

من أقوال الشيخ الشعراوي رحمه اللّه

من أقوال الشيخ الشعراوي رحمه اللّه:

·     إذا أهمّك أمر غيرك، فـأعلـم بأنّـك ذو طبعٍ أصيـل ..

·     وإذا رأيت في غيرك جمـالاً ، فأعلم بأنّ داخلك جميل..

·     وإذا حافظت على الأخوة، فأعلم بأنّ لك على منابر النور زميـل..

·     واذا راعيتَ معروف غيرك، فأعلم بأنّك للوفاء خليل

·     من ابتغى صديقاً بلا عيب ، عاش وحيداً

·     من ابتغى زوجةً بلا نقص ، عاش أعزباً

·     من ابتغى حبيباً بدون مشاكل ، عاش باحثاً

·     من ابتغى قريباً كاملاً ، عاش ناقصاً

لا تستخدم فمك

الا بـ شيئين فقط :

هم الصمت و الابتسامة !

- الابتسامة : لحل المشكلات ..

- الصَمت : لتجاوز المشكلات

An optimist

An optimist is someone who goes after Moby Dick in a row boat...and takes the tartar sauce with him. - Zig Ziglar

الولاء شيء جميل ولكن ماذا عن الخدمات الاخرى، نريد ان نسمع منك التوجهات المستقبلية وماذا تم حاليا بذلك؟

هذا السؤال وجهه إلي صديقي أبو رائد (متقاعد عن العمل في الخطوط الجوية العربية السعودية) في الفيس بوك في معرض دفاعي عن الخطوط السعودية، وفيما يلي النقاش الذي دار بيني وبينه:

عبدالرحمن: في الحقيقة لدي كلام كثير في هذا الموضوع وسوف أحاول جهدي أن أركز على المستقبل وما تحقق خلال الأربع سنوات الماضية، ولكن أرجو أن تعذروني إذا قمت ببعض المقارنات مع الماضي، فهذا ضروري لكي تكتمل صورة الإنجاز.

أبدأ بالأنظمة الآلية - كما تعلم يا أبا رائد فإن الأنظمة الآلية التي كانت تستخدم في السعودية قد أكل عليها الدهر وشرب، وفي عام 2000م أفاد مستشاري الخصخصة بأن على الخطوط السعودية تحديث جميع أنظمتها الآلية بدون استثناء إن هي أرادت أن تنجح كشركة طيران عالمية وتتحول إلى القطاع الخاص، ولكن للأسف لم يحصل شيء إلى أن قام معالي المهندس خالد الملحم بإطلاق استراتيجية أنظمة المعلومات (IT strategic Plan).

أو على الأصح (IT Master Plan)

وهذه بعض الأنظمة التي تم تفعيلها:

AirVision Network (formerly known as AirFlite). This is the network planning and scheduling solution

AirVision Revenue Manager (formerly known as AirMax). This is the revenue management solution

AirVision Fares Manager (formerly known as AirPrice). This is the fares management solution

AirVision Cargo (formerly known as CargoMax). This is the cargo revenue management solution

AirCentre Movement Manager. This is the movement control system used by OCC.

AirCentre ACARS Manager.

AirCentre Airport (formerly known as Streamline). This solution streamlines the end to end ground resource planning and management process (including ground handling staff and equipment)

AirVision In-flight (formerly known as AirServ). This is a comprehensive solution for automating the end to end processes for managing in-flight services.

Electronic Flight Bag (EFB).

AirCrews automating the Cockpit and Cabin Crew Scheduling.

SAP ERP

Amadeus (for reservations and ticketing)

Revenue Accounting (Kale)

Electronic Document System (Laserfiche)

RTB DCS, Departure Control System

There might be others I am not aware of; I hope my friends in IT can pitch in.

Yet to come: Flight Dispatch System and MRO.

Also, the IT infrastructure was enhanced beyond what we could have imagined 10 years ago:

IP Based networks

Managed Desktops & Office productivity tools

IP Telephony

Collaboration Tool

Disaster Recovery Center

كما تم شراء 86 طائرة جديدة، تم استلام 44 طائرة والبقية في الطريق إن شاء الله.

ولا يخفى عليك صعوبة إدخال أي نظام معلوماتي جديد، فما بالك بكل هذا الكم من الأنظمة، وفي نفس الوقت تحاول أن تعيد الهيكلة وتحدث الإجراءات، والاستعداد للخصخصة، والانتهاء من خصخصة بعض القطاعات مثل التموين والشحن والخدمات الأرضية، كما سيتم بإذن الله خصخصة الخدمات الفنية هذا العام.

أبو رائد: أخي الحبيب، ما تقوم به الان من توثيق للحقائق التي لا يعرفها الا القليلون من العامة!! شيء ينم على ولائكم وطيب معدنكم. حيث يركز الناس العاديين والمثقفين على السواء على قراءة الصحف التي ملئت بالغث على حساب السمين لأمور لا تخفي على سعادتكم!! وهنا لابد ان اشير ان هذا القول لا ينطبق الا على (البعض اليسير) والشباب يركزون على النت والبرامج الكمبيوترية الاخرى. هنا تكمن المشكلة. لماذا تتجاهل خطوطنا العزيزة على قلوب من عرفوها عن قرب وشاهدوا وعملوا بجد للنهوض بخطوطنا السعودية الغالية على قلوبنا الرد على ذلك بعدة طرق وما اكثرها عن طريق البرامج الوثائقية والحوارية او اصدار دوريات على متن طائراتها الداخلية و الخارجية.

وتقوم بمحاسبة من يتعمدون تشويه الحقائق و طمسها على العامة الذين لا يلامون لعدم خبرتهم بهذه الصناعة. الدولة و الشرع حفظ للخطوط السعودية الحق باتخاذ الإجراءات الشرعية و القانونية. فها نحن نرى الامير نواف بن فيصل بن فهد، رحمهما الله، يحذر الصحافة والاعلام عامة بعدم الخوض بقضية احد الأندية. فلزم العموم الصمت تحسبا لما سيصل، (هناك بقية) والله شوقتنا للحماس بعد ان اعيتنا الحيل، دمتم و أسف للإطالة. محبكم في الله/ ابو رائد

إحدى مشاكل الخطوط الجوية العربية السعودية

المشكلة التي تعاني منها الخطوط هي عدم تفريق الناس بين مسئولية الخطوط ومسئولية هيئة الطيران المدني والتي هي مسئولة مسئولية تامة عن وضع المطارات.

في آخر رحلة لي في الولايات المتحدة قبل شهرين كنت في مطار كندي في نيويورك، وتأخرت رحلتي من نيويورك إلى بتسبرغ سبع ساعات وربع. في الحقيقة كل الرحلات كانت متأخرة وبعضها تم إلغاءها بسبب الأحوال الجوية. كنت استلم رسالة على جوالي تقريباً كل نصف ساعة تفيدني بموعد إقلاع جديد.

ولقد استغربت مما حصل، بل قل مما لم يحصل، فإني لم أرى المسافرين يتجمعون حول الموظفين يطالبونهم بموعد حقيقي، لم يقم المسافرين بضرب موظفي دلتا إيرلاينز، ولم أجد راكباً يبصق في وجه موظف الكاونتر لأنه لم يستطع إجابته بموعد محدد للإقلاع،

أو أي راكب يخرج عقاله (آسف الأمريكان ليس عندهم عقال) أو حزامه ويضرب به الموظف. بل وجدت المسافرين كل يشغل نفسه بالقراءة أو بالعمل على جهاز الحاسب أو الأكل في أحد المطاعم المنتشرة. فقط قارن.

الغريب في الموضوع أن دلتا إيرلاينز أعلنت عن بدء تسيير باصات من مطار كندي في نيويورك إلى مطار دلس في العاصمة واشنطن دي سي (المسافة 423 كم - أي تقريباً نفس المسافة بين جدة والمدينة المنورة. وذلك عوضا عن الرحلات التي تم إلغاءها ذلك اليوم.

تخيلوا لو أن الخطوط السعودية قامت بذلك - تخيلوا الهجوم الكاسح في الصحافة اليوم التالي.

لا يعرف الشوق إلا من يكابده *** ولا الصبابة إلا من يعانيها

إني وقفت بباب الدار أسالها *** عن الحبيب الذي قد كان لي فيها

فما وجدتُ بها طيفاً يُكلمُّني *** سوى نواح حمامٍ في أعاليها

سألت: يا دار أين أحبابنا فهل رحلوا ؟*** ويا ترى أي أرضٍ خيموا فيها؟

قالت: قبيل العشاء شدوا رواحلهم *** وخلّفوني على الأطلال أبكيها

نادى الحمام عليِِ ّ لما رأى تلفي: *** هذي طريقهم إن كنت تقفيها

لحقت بهم فاستجابوا لي فقلت لهم: *** إني خادم لهذي العيس أحميها

قالوا: أتحمي جمالاً لست تعرفها؟ *** فقلت: أحمي جمالاً سادتي فيها

قالوا: ونحن بوادِ ما به زرع *** ولا طعامٌ ولا ماءٌ فنسقيها

خلُّوا جمالكم يرعون في كبدي *** لعل في كبدي تنمو مراعيها

روحُ المُحب على الأحكام صابرةٌ *** لعل مسقمها يوماً يداويها

لا يعرف الشوق إلا من يكابده *** ولا الصبابة إلا من يعانيها

لا يسهر الليل إلا من به ألم ***ولا تحرق النار إلا رجل واطيها

لا تسلكن طريقا لست تعرفها *** بلا دليل فتغوى في نواحيها